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      技術率先落地,一汽豐田為何總被豐田"偏愛"?

      2020-10-01 14:23:57  

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      最近,元氣少女"森碟"的媽媽葉一茜在節目中談到姐弟關系,關于姐姐與弟弟之間的"嫉妒"問題引發了討論熱點。生養了二胎的父母常常會面對一個難題:當有兩個孩子的時候,總是很難做到一碗水端平,難免會出現偏心。

      其實,別說是生養孩子,即使是同一家企業進入新市場中的不同分支,都會因為出場順序、地域等等因素的不同而有著不同的待遇。最常見的就是中國的合資車企,諸如大眾、豐田、本田這些車企都選擇了一南一北兩家合資公司雙線運營,而這樣的結果便是二者常常被拿出來比較,所謂的"雙子星產品"往往也是彼此最大的競爭對手。

      那么,但我們鎖定一個品牌,該如何去選擇具體的車企呢?倘若沒有特定的中意車型,那么我建議你不妨這樣做:

      首先,比較二者之間的歷史。以豐田為例,2000年,一汽豐田成立,不僅成為豐田在華首個合資公司,也成為了"共和國長子"一汽集團繼大眾后最重要的合資項目。相比含著金鑰匙出生的"哥哥"來說,廣汽豐田成立的時間要晚一些,直到2004年才正式落地。

      四年的差距說大不大,說小卻也絕對不小。它往往導致二者在中國市場戰略地位的隱形區分??_拉、RAV4榮放、皇冠、威馳、蘭德酷路澤、普拉多等鼎鼎有名的原版車都是經由一汽豐田這條線引入的,而廣汽豐田所引入的原版車則要遜色不少。

      又例如,我們都知道豐田目前最先進的技術成果莫過于TNGA架構,而豐田的首個海外TNGA工廠正是落戶于一汽豐田。在原汁原味的TNGA平臺及QDR標準的加持下,一汽豐田的TNGA架構產品如亞洲龍、RAV4榮放、奕澤等車型自然也就更加"原汁原味",品控得到原廠的有力保障。

      數據顯示,誕生于全新工廠的亞洲龍在8月份終端銷量已經突破了1.2萬輛,成功躋身高端中級車市場的暢銷行列,上演一出"后發制人"的劇情。

      再例如,由于起步較早,北方地區的工業體系更為完備,因而供應鏈體系也就更具優勢。因此,有心人會發現,同樣的價位區間,一汽豐田所提供的配置總是比廣汽豐田產品更厚道一些,例如威蘭達雖然將入門車型定價調至略低于兄弟車型RAV4的區間,但卻刪減了重要的TSS主動安全科技,而這一項重要配置在RAV4上卻屬于全系標配。

      如此種種細節之處,不難發現一汽豐田似乎是更受"偏愛"的那個,這與其自身的努力也是分不開的。進入2020年以來,盡管受到了疫情影響,但一汽豐田還是穩步達成了800萬的銷量里程碑,并成功榮獲保值率最高車企稱號。這樣一個"優等生"又怎能叫人不偏愛呢?

       

      免責聲明:市場有風險,選擇需謹慎!此文僅供參考,不作買賣依據。

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